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初試共享單車

在香港巿區踩單車,我會形容是「勇氣挑戰」,因為在躁底巴士、暴走小巴、瘋狂的士及自私車的夾擊下,真的要膽子夠大才能在馬路上平穩行走。也因此,雖然我特意購入一架摺車代步,但大學畢業後踩上馬路的次數愈來愈疏。隨著工作愈忙碌,愈不想耗費心力在馬路上,因為每次都很緊繃和勞氣!試過有次在三線行車的道路,有的士爬頭竟然故意在我身邊刷過,而非轉線爬頭,這種惡意真是令我大開眼界,心想駕駛學校都是怎樣教的?

直至今期Sportsoho(2018年3月號)有同事用心做了個關於共享單車的專題報道,才令我再次燃起以單車代步的想法。這類耗費如此長時間去搜集資料、實地測試和訪問的稿件在現今傳媒世道實在不容易;而專題內容也真的資料詳盡,有興趣以單車代步的人如我,立即躍躍欲試。

測試路線是由公司踩車回家,九龍區似乎Ofo Bike投車較多,而且近日有優惠是星期一至五5-10pm免費踩;Hobabike具有三段變速的優勢,我也想試試會否踩得較舒服,於是在短短20分鐘的路程內我便選擇先試這兩款。由登記註冊到搜尋單車,兩款app都易用及定位準確。踩車過程亦算順利,不是我平時習慣踩的車型,但也沒有特別感到不適。

sharebike
(左) 踩車時遇雨,只好停下避一避。(右) 疑問:除了行人路旁還可以泊在哪?

 

這次踩車都有遇到其他人在踩共享單車,普及程度令我意外,但泊車問題卻令我憂慮:九龍區根本絕少正式的公眾單車停泊處,而一般街坊做法都是在避免阻擋行人及車輛出入的地方停放。此事我放在個人FB上分享,有朋友留言憂慮若政府容忍共享單車隨處泊便有如在幫私人公司做生意。事實是,通街泊的又豈止共享單車?送石油氣、餐廳外賣的比比皆事,要禁絕又顯得不近人情。我希望政府在城巿規劃或改善藍圖中納入考慮單車使用者的需求,鼓勵巿民在短距離以單車代步,無論自購車或共享單車都可以使用受規管的路線或停泊處......或許未必是完美解決方案,但考慮各類巿民訴求,不就是政府的天職嗎?